Tweet
Така, нека и аз да споделя моите патила от преди 10 дена. На 8-ми късно вечерта на път към летището заредих на ОМВ Бояна. Бързах и не си поисках касовия бон, а заредих понеже другия ден се очакваше да се пътува с колата. Привидно нямаше проблеми изключаеш едно едва доловимо придърпване по Околовръстното при перкане с 80 на пета, като от падане на мощността.
На другия ден стана интересно. Колата първо едвам запали, от третия опит, после като запали, работеше сякаш на 3 цилиндъра, докато не загря. Звучеше като двутактово животно, изхвърли масивно количество бял пушек... Веднага отидох на диагностика в най-близкия сервиз, където ми оправиха климатика. Човекът каза, че е от лошо гориво. Пита къде заредих и като му казах ОМВ, не беше очарован. Каза да зареждам авиодизел в ЕКО. Пита колко съм заредил. Беше 3/4 от резервоара. Но лошото количество беше 2 към 1 в полза на това преди да заредя. По принцип зареждам винаги в съотношение 1 към 1 остатък към ново, но този път беше повече. Гориво за 40 кинта. Даде ми една добавка, да отпуши дюзите, понеже според него бяха залепнали или поне една от тях. Каза да карам така и ако не се оправи, да отида след едно зареждане пак да сипем. Каза, че ако съсипа дюза, ремонтът е 800лв., но той не би ремонтирал само една. Каза, че ако гръмне бутало, заради неравномерно плюещата дюза, ремонтът също ще е дебел. Каза ако звучи като на 3 цилиндъра да спра където съм и да викам пътна помощ.
Тръгнах си. На дълъг път се усещаше това леко придърпване, като при падане на оборотите, когато трябва да се върне една предавка назад. При изкачване на наклон нямах мощност и на места, на които съм катерил на 3-та, сега едвам пъплеше на втора. Горивната помпа тракаше зловещо, като на много стара кола. При спиране на светофар двигателят работеше отчетливо много нерамномерно, а винаги е работил като часовник. На другия ден кошмарът беше същия, припали още по-трудно. Изгорихме боклука някак си. Още същата вечер попрочетох в интернет и се оказа, че може да е бензин в дизела. И от това да залепват дюзите. Звучеше точно като при този колега:
https://www.youtube.com/watch?v=yQicHT05ErQ
По принцип винаги зареждах в ОМВ Красна поляна до този момент. Много рядко Лукойл или Шел. И друг път е припалвала леко по-трудно от нормалното на студено в деня, след като съм зареждал, но може би защото лошо към ново е било винаги 1 към 1. Но никога като на 3 цилиндъра, толкова трудно от едва трети-четвърти опит и с толкова облаци бял дим. Миризмата също беше странна, и в сервиза я усетиха(щом съпругата на механика я усети, сещайте се какво беше), не беше като на чист дизел. Този път съотношението ново-старо гориво беше друго. Като свърши боклука, заредих в Еко. На другия ден припали нормално с половин оборот само. Заредих и на Шел след това и нямаше проблем.
Яд ме е, че не си взех касовия бон при това зареждане в бързината. Но и те не го дадоха, може и да са знаели, какво продават. По принцип сам си зареждам и винаги Премиум дизел, за да избегна риска да ми налеят бензин вместо нафта по грешка. Не че ако ме бях вкарали в скъп ремонт нямаше да се върна и да искам обезщенение със записа от камерите им и без бележката, но... засега щетата се размина. В началото дори се усъмних да не съм си налял погрешка премиум бензин вместо дизел, бързайки, но после се сетих, че и преди съм имал подобни проблеми, след зареждания, за които съм бил сигурен кой маркуч съм грабнал. Просто съотношението винаги е било 1 към 1 и никога в полза на налетия нов боклук. Та имайте едно на ум там! Явно в тази верига не стига, че цената им е от най-високите, ми и е откровен боклук от време на време. Способен да съсипе колата ви.
Имах колега, който разправяше, че в Лукойл карали бензин и после в същата цистерна и дизел, че на ОМВ било по-добро горивото и зареждал само от там... Явно не е вярно. Според моят механик ОМВ купува от Лукойл, но какво добавя после не е ясно. А на Еко било карано от Гърция. Реклама не искам да правя на никой, просто разказвам горчив опит и дано помогна на някой да не си съсипе колата.
На другия ден стана интересно. Колата първо едвам запали, от третия опит, после като запали, работеше сякаш на 3 цилиндъра, докато не загря. Звучеше като двутактово животно, изхвърли масивно количество бял пушек... Веднага отидох на диагностика в най-близкия сервиз, където ми оправиха климатика. Човекът каза, че е от лошо гориво. Пита къде заредих и като му казах ОМВ, не беше очарован. Каза да зареждам авиодизел в ЕКО. Пита колко съм заредил. Беше 3/4 от резервоара. Но лошото количество беше 2 към 1 в полза на това преди да заредя. По принцип зареждам винаги в съотношение 1 към 1 остатък към ново, но този път беше повече. Гориво за 40 кинта. Даде ми една добавка, да отпуши дюзите, понеже според него бяха залепнали или поне една от тях. Каза да карам така и ако не се оправи, да отида след едно зареждане пак да сипем. Каза, че ако съсипа дюза, ремонтът е 800лв., но той не би ремонтирал само една. Каза, че ако гръмне бутало, заради неравномерно плюещата дюза, ремонтът също ще е дебел. Каза ако звучи като на 3 цилиндъра да спра където съм и да викам пътна помощ.
Тръгнах си. На дълъг път се усещаше това леко придърпване, като при падане на оборотите, когато трябва да се върне една предавка назад. При изкачване на наклон нямах мощност и на места, на които съм катерил на 3-та, сега едвам пъплеше на втора. Горивната помпа тракаше зловещо, като на много стара кола. При спиране на светофар двигателят работеше отчетливо много нерамномерно, а винаги е работил като часовник. На другия ден кошмарът беше същия, припали още по-трудно. Изгорихме боклука някак си. Още същата вечер попрочетох в интернет и се оказа, че може да е бензин в дизела. И от това да залепват дюзите. Звучеше точно като при този колега:
https://www.youtube.com/watch?v=yQicHT05ErQ
По принцип винаги зареждах в ОМВ Красна поляна до този момент. Много рядко Лукойл или Шел. И друг път е припалвала леко по-трудно от нормалното на студено в деня, след като съм зареждал, но може би защото лошо към ново е било винаги 1 към 1. Но никога като на 3 цилиндъра, толкова трудно от едва трети-четвърти опит и с толкова облаци бял дим. Миризмата също беше странна, и в сервиза я усетиха(щом съпругата на механика я усети, сещайте се какво беше), не беше като на чист дизел. Този път съотношението ново-старо гориво беше друго. Като свърши боклука, заредих в Еко. На другия ден припали нормално с половин оборот само. Заредих и на Шел след това и нямаше проблем.
Яд ме е, че не си взех касовия бон при това зареждане в бързината. Но и те не го дадоха, може и да са знаели, какво продават. По принцип сам си зареждам и винаги Премиум дизел, за да избегна риска да ми налеят бензин вместо нафта по грешка. Не че ако ме бях вкарали в скъп ремонт нямаше да се върна и да искам обезщенение със записа от камерите им и без бележката, но... засега щетата се размина. В началото дори се усъмних да не съм си налял погрешка премиум бензин вместо дизел, бързайки, но после се сетих, че и преди съм имал подобни проблеми, след зареждания, за които съм бил сигурен кой маркуч съм грабнал. Просто съотношението винаги е било 1 към 1 и никога в полза на налетия нов боклук. Та имайте едно на ум там! Явно в тази верига не стига, че цената им е от най-високите, ми и е откровен боклук от време на време. Способен да съсипе колата ви.
Имах колега, който разправяше, че в Лукойл карали бензин и после в същата цистерна и дизел, че на ОМВ било по-добро горивото и зареждал само от там... Явно не е вярно. Според моят механик ОМВ купува от Лукойл, но какво добавя после не е ясно. А на Еко било карано от Гърция. Реклама не искам да правя на никой, просто разказвам горчив опит и дано помогна на някой да не си съсипе колата.
Преди години стария погрешка ми беше сипал в резервоара 20 кинта бензин, та доливах нафта, двутактово масло и прочее, а по ауспуха нямаше следа от сажди - светеше като хромиран 
Comment